大众集团被曝用猴子做尾气实验,猴子买自中国,每只3500欧元

阅读:   时间: 2018/2/10 9:35:43  【打印】  【关闭

据德国《图片报》报道,长尾猕猴进口自中国,每只买入价3500欧元,其中10只被用于尾气测试。

文/AI财经社 周长贤

编辑/胡刘继

屋漏偏逢连夜雨,一直深陷“排放门”丑闻的大众集团,再入“猴子门”漩涡。

2月8日,据德国《商报》报道,大众集团CEO马修斯·穆勒(Matthias Mueller)将推掉一个汽车论坛的主题演讲,参加由Piech和Porsche家族等大众集团控股股东召开的会议。其中有一个重要议题,就是讨论因“猴子试验”让大众集团再度陷入舆论漩涡的“猴子门”。

1月25日,纽约时报率先曝料,游说组织EUGT(欧洲运输业环境与健康联合会)曾委托一家研究机构使用猴子做汽车尾气排放试验。EUGT成立于2007年,让人意外的是,该组织竟然由德国汽车三巨头大众集团、戴姆勒和宝马集团共同出资创办。

此事曝光两天后,三大巨头分别作出回应,并暂停了与此事有关人员的工作。1月30日,大众集团CEO马修斯·穆勒称,这些试验是“不道德的,令人作呕的”。戴姆勒集团则表示,将对这种违反伦理的做法进行全面调查。

由于影响恶劣,德国舆论汹汹,甚至有法律界人士要求马修斯·穆勒辞职。德国政界对此事件也很重视,德国总理默克尔的新闻发言人称,“用猴子做试验的这些人非常恶心,完全不可理喻。”

猴子买自中国

自“猴子门”曝光以来,包括纽约时报、BBC等欧美媒体都报道了此事件。以《图片报》《商报》为代表的德国媒体更是穷追不舍,密切跟进事态的进展。

据媒体报道,2015年5月,EUGT委托位于美国新墨西哥洲的研究机构LRRI,将10只长尾猕猴放入密闭的玻璃箱内,进行汽车尾气排放测试。每次测试达4小时之久,猴子们在试验箱中可以观看动画片,同时吸入汽车尾气。之后,测试人员再将一根管子从喉咙插入猴子体内,摄取肺部组织以检查其受危害程度。报道披露,测试车辆中有一款是大众集团的柴油版甲克虫车型。

纽约时报率先曝光此事时,三大汽车巨头并没有意识到问题的严重性,更没有及时启动危机公关。直到德国政府议员与公众纷纷表态谴责猴子试验,三大汽车集团才引起重视。

1月30日,在布鲁塞尔的一个会议上,大众集团CEO马修斯·穆勒率先回应,认为此事件是完全错误的。大众集团于当日暂停了公司说客Thomas Steg的工作,据称早在2014年试验开始之前,此人业已知情。此后不久,穆勒在一份声明中表示,因为大众参与资助该项试验而深感抱歉。

1月31日,戴姆勒也付诸行动,环保部门负责人Udo Hartmann被强制休假。同一天,宝马公司城市交通业务负责人Frank Hansen也被停职。值得注意的是,后面两位负责人均是EUGT董事会成员。

2月1日,戴姆勒新闻发言人表示,对这种违反伦理的做法予以谴责,但矢口否认该公司曾用猴子做尾气测试,并表示将会对此事展开内部调查。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈也表态,“该行为完全与戴姆勒的价值观相违背,我们已经澄清态度,将会全力调查。”宝马公司也回应称,并未参加“猴子实验”。

一个问题的是,EUGT为什么要做此类测试呢?德国《商报》的分析可供参考。2012年,世界卫生组织提出柴油排放可能致癌,而EUGT投资的研究旨在质疑这一结论。只所以选择长尾猕猴作为测试对象,是因为其基因与人类高度近似,在医学等科研领域都有大量应用。据德国《图片报》报道,长尾猕猴进口自中国,每只买入价3500欧元,其中10只被用于尾气测试。

然而,EUGT投资的研究结果并不如其意,因此从来没有对外公布过。据《商报》报道,LRRI的测试发现,柴油版甲壳虫的尾气排放有害程度甚至比老款福特皮卡更大。EUGT对此结果非常不满,甚至不愿向LRRI支付经费。

其实,著名汽车配件供应商博世也曾参与EUGT的早期资助。由于不认可该机构的研究方向,博世早在2013年6月即退出,可谓明智。

2017年,成立达10年之久的EUGT终于停止运营,原因尚不得而知。不过,据德国媒体称,EUGT在解散前还曾委托某机构做了另一项试验,让19名男性和6名女性参加吸入柴油汽车尾气的测试。

连陷舆论漩涡

根据已有证据来看,无论在“排放门”还是“猴子门”事件中,大众集团都扮演了极其不光彩的角色,并为此付出了巨大代价。

据统计,由于“排放门”事件,近3年来大众集团已经支付了200亿美元罚款。2015年9月,大众集团前任CEO文德恩因“排放门”丑闻辞职,马修斯·穆勒接任。更为严重的是,大众集团的品牌声誉严重受损,现任CEO穆勒甚至抱怨,至少目前在美国市场已经得不到公平对待。

然而,“排放门”事件还远未终结,作为始作俑者,大众集团更是深陷泥潭。在最近几次的突击检查中,德国检察部门明显扩大了检查范围,已经深入到了大众集团的子公司。

2月6日,调查员搜查了奥迪总部和位于Neckarsulm的工厂,同时还搜查了与柴油机排放操纵案有关的一处私人住宅。据德国《商报》报道,这是短短一周内,奥迪公司遭到的第二次突击检查。

其实,2017年3月检察部门曾突击检查过奥迪,当时发现有8万辆柴油车使用了非法软件进行排放数据造假。

“我们现在也关注曾在欧洲市场销售的奥迪V6 3.0排量的柴油发动机,这部分产品使用了技术手段操纵排放数据。”检察部门的新闻发言人透露。据了解,至少有21万台相关柴油车在欧洲销售,而且自2009年开始,美国市场也受到了排放造假的影响。

在此次突击检查期间,奥迪CEO鲁伯特·施泰德正在中国出差。一位奥迪新闻发言人表示,公司正在全力配合有关部门调查此事。

据《商报》报道,到目前为止,已经有14名奥迪技术人员被怀疑参与了排放数据造假事件。最近几个月,已经有两位奥迪员工被警方逮捕,还有一位前员工正在被监视居住。不过,迄今为止,还没有奥迪高管成为检查部门的目标。


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